不管是自動擋還是手動擋，在下坡的時候，都需要降檔，把檔位降到合適的位置，並且可以通過收油的方式來控制車輛的減速。這其中的原理，就是讓發動機收油時候的阻力來作用於車輪，讓車輪也有阻力。
如果是長下坡的話，我們實際上是不能一直用剎車來制動的，而是要用發動機來制動，發動機制動就是把汽車的檔位掛到比較低的檔位上，然後通過收油減速的方式來讓汽車可以減速，相當於是把汽車下坡的重力勢能轉化成反推發動機運轉的力。
下坡掛高速擋還是低速檔：不管汽車是手動擋還是自動擋，下坡都要用低速擋。
從傳動比的原理來説，低速擋的時候變速箱對發動機的減速效果是最強烈的，相當於對汽車的動力起到的是一種放大的作用，那麼反過來，如果是車輪作用於發動機的話，低速擋也可以發動機的阻力放大，這樣才可以用發動機收油的本身的阻力來制約汽車車輪的運轉。如果掛到高速檔的話，發動機的動力作用將會被縮小，因此發動機的制動力也會被縮小。
手動擋的車可以直接把檔位掛到低速擋上，自動擋的車就要使用手自一體的模式，強行將檔位降下來，而如果有些不是手自一體的話，就要把檔位掛在D檔後面的低速擋上面，最大程度讓發動機進行制動。
汽車不好掛擋怎麼辦：變速箱問題：
變速箱潤滑油要定期的更換，或者長時間沒檢修，掛擋機構鉸接部分磨損嚴重，和變速箱檔位位置有偏差，導致掛不上，這個你可以踩離合掛擋可以感覺到很吃力，這種調整下換擋機構就行。
離合器問題：
可能是離合器分離不徹底，導致無法入檔，去修理店調整下分離行程就可以了；或者是離合器壓盤時間久了，可能變形了，換個質量好的壓盤就行了。
