東風日產是合資車嗎的答案是：是
東風日產乘用車公司成立於2003年6月16日，是東風汽車有限公司旗下重要的乘用車板塊，從事NISSAN品牌乘用車的研發、採購、製造、銷售、服務業務，是國內具備全價值鏈的汽車企業之一。
1992年，日產研發了新一代CVT變速箱，命名為“N-CVT”（採用的是電磁離合器），是一款智能承受較小扭矩的小型CVT，當時主要搭載於瑪馳等一些小排量的車型上。
到1997年，日產研發了一款可以承受較大扭矩的CVT變速箱，命名為“Hyper CVT”。猶豫創新地使用高剛性材質傳送鋼帶，承受了最大扭矩有了較大提升，這款Hyper CVT可以搭載於2.0L排量的車型上，當時在行業內是一個突破。
在2000年，日產首創滾輪式CVT，稱為“EXTROID-CVT”，這種變速箱使用了滾輪來傳遞動力，能承受的扭矩更大。可能是由於成本的原因，EXTROID-CVT並沒有大規模地使用。
到了2002年之後，可以説是日產CVT變速箱進入了一個快速發展的階段，也是從那時起，CVT變速箱開始廣泛應用於旗下車型。通過“推力式”高強度鋼帶等技術的應用，使CVT變速箱（稱為“XTRONIC-CVT”），可以搭載於中、大排量的車型上，由此日產CVT也進入了“XTRONIC-CVT”時代。
到2009年，日產首創帶副變速箱的CVT（代號為CVT7），可以實現7.3的寬廣變速比，同時實現輕量化與小型化的設計，其後主要應用於1.6L排量以下的車型，現在基本取代了上一代的小型CVT變速箱，主要搭載在陽光、新軒逸、驪威、騏達等車型上。
在國內日產又引入了全新一代XTRONIC-CVT（代號為CVT8），具有出色的燃油經濟性和駕駛平順性，主要是應用於中大排量的車型上。目前新世代天籟上使用的CVT變速箱就是這一款。據瞭解，這款變速箱未來將取代CVT2、CVT3，搭載於2.5L-3.5L的車型上。
