上海有軌電車可以刷支付寶嗎

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上海張江有軌電車(Shanghai Zhangjiang Tram),是服務於中國上海市浦東新區的現代有軌電車系統,其類型為導軌電車。其首條線路於2009年12月31日開通,使其成為上海首個現代有軌電車系統。

截至2020年10月,上海張江有軌電車運營線路共有1條,為上海張江有軌電車1路,運營里程9.0千米,共設車站15座。

文化特色

根據有軌電車指揮部相關人員説法,“上海張江有軌電車沿線覆蓋了張江工業園區內主要產業基地、科研院所、醫院和生活區域。”

上海張江有軌電車最高時速可達每小時70公里,運行速度為每小時30公里左右,速度介於地鐵和公交之間。同時,運營初期平均間隔時間為8分鐘,現高峯時段平均間隔10分鐘、低峯時段平均間隔15分鐘至20分鐘。

根據設計方案,上海張江有軌電車採用計程票價制,車票主要採用單程票和儲值票兩種,其中儲值票採用上海公交一卡通,乘客可刷卡也可投幣。根據物價核定,採用2元單一票價,並享受公交換乘優惠、老年乘客優惠。

運行系統

與現有的公交車是在道路兩側設置車站不同的是,上海張江有軌電車採用的是島式車站,即像某些地鐵車站那樣,車站設在路中間,兩邊一來一去同用一個車站。

在道路中間嵌入單軌道、佔路少,導軌只比路面稍高,不採取“硬隔離”,其他車輛需要“借道”時也不會有明顯不適。“這樣,只要對現有道路中央的隔離帶進行改造就行了,不再佔用道路兩側的面積,加上車站大都設置在十字路口附近,乘客只需通過人行道就能到達車站,無論來去,只需穿過半條馬路即可。”

相關人士表示。為配合有軌電車行駛,張江功能區內信號燈也將進行調整,當有軌電車行至十字路口時,信號燈將轉為綠燈保證通行。而當有軌電車停下後,與有軌電車行駛路線同向的十字路口信號燈將轉為紅燈,乘客可通過人行道離站。

為減小線路的影響範圍,最終的實行方案將採用有軌電車和社會車輛混行的方式,以合理使用道路空間資源。道路中央雙車道獨立運行,右側行車。

由於張江地區本身已有一些公交線路運營,再加上上海張江有軌電車1路具有“潮汐”的特點,主要是以早晚上下班客流為主,而生活客流較少,所以,上海張江有軌電車運營初期可能會出現虧損。

浦東公交署相關人士對此表示,張江地區制訂了一個總體方案,使普通公交與有軌電車有機地結合,既要增加有軌電車的客流,以減少虧損,又不能增加乘客的出行負擔,故專門成立了上海浦東現代有軌交通有限公司,由其負責運營管理