磁懸浮列車最高時速是多少的答案是：600km/h
中國最新的磁懸浮列車最高時速在600km/h；目前，由中國中車承擔研製、具有完全自主知識產權的我國時速600公里高速磁浮交通系統在青島成功下線，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統，標誌着我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。
磁懸浮列車是目前地表最快的交通工具，目前已經有多個國家建造起了磁懸浮高鐵，比如我國的上海市，但目前真正投入運營的磁懸浮速度都沒有那麼快，所以對現有的交通格局並沒有造成太大的影響。
磁懸浮列車作為高速交通運輸模式，高速磁浮作為高速高品質出行的有效途徑之一，豐富了我國綜合立體交通網；比如，目前高鐵的最高運營時速為350公里，飛機巡航時速為八九百公里，時速600公里高速磁浮交通系統的問世，可以説是填補了高鐵和飛機之間的速度空白。
磁懸浮列車是一種利用磁極間吸引力和排斥力的高科技交通工具。簡單地説，排斥力使列車懸起來、吸引力讓列車開動。
列車上裝有電磁體，鐵路底部則安裝着線圈。通電後，地面線圈產生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者“同性相斥”，排斥力使列車懸浮起來，鐵軌兩側也裝有線圈，交流電使線圈變為電磁體。它與列車上的電磁體相互作用，使列車前進。列車頭的電磁體（Ｎ極）被軌道上靠前一點的電磁體（Ｓ極）所吸引，同時被軌道上稍後一點的電磁體（Ｎ極）所排斥一“推”一“拉”，磁懸浮列車運行時與軌道保持一定的間隙（一般為１～１０釐米），因此無摩擦、運行安全、平穩舒適、無噪聲，可以實現全自動化運行。
1、由於磁懸浮系統必須輔之以電磁力完成懸浮、導向和驅動，因此在斷電情況下列車的安全就不能不是一個要考慮的問題。
2、此外，在高速狀態下運行時，列車的穩定性和可靠性也需要長期的實際檢驗。還有，則是建造時的技術難題。
