順風車抓到罰款嗎的答案是：需要罰款。
順風車也就是説沒有付車費，因此不屬於交易，屬於好意施惠行為，是應該鼓勵的，但是如果付車費，不管付多少都屬於非法營運，是違法行為，不合法的車接單都屬於非法營運。被抓到需要罰款。
法律依據
《中華人民共和國道路運輸條例》 第六十三條 違反本條例的規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
2018年以來，滴滴順風車連續發生多起危害乘客安全的惡性事件，引爆了順風車行業何去何從的爭議。
滴滴順風車，從顛覆出租車行業開始起步，在短短几年間，從交通出行領域挑戰舊體制舊模式的先驅領跑者，再到誕生僅半年就佔據整個市場份額76.8%的行業統治者，最終淪落為被無限期下線的社會輿論唾棄者。
2018年8月31日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議召開第二次會議，決定自9月5日起，在全國範圍內對所有網約車順風車平台公司開展進駐式全面檢查。
2018年9月10日，交通運輸部、公安部發出通知，自即日起，在全國範圍組織開展打擊非法從事出租汽車經營的專項整治行動。加強順風車平台駕駛員背景核查、嚴格督促企業落實安全生產和維穩主體責任、健全完善投訴報警和快速反應機制、嚴厲打擊非法營運行為。
2019年11月28日，針對滴滴順風車日前宣佈上線運營，交通運輸部運輸服務司司長徐亞華表示，駕駛員所從事順風車行為必須不以盈利為目的，同時要對每車每日的合乘次數有一定限制。鼓勵有條件的平台公司按照有關規定和要求，開展順風車業務，加強安全管理措施，至少要做到以下四個方面：
一是平台公司必須嚴守安全底線。對上線車輛技術性能和駕駛員背景要做好審核和動態監控，保護好用户個人信息隱私，從源頭上保障安全；
二是要符合順風車本質。必須是以駕駛員自身出行需求為前提，事先發布出行信息，由出行線路相同的擬合乘人員選擇合乘車輛。駕駛員所從事順風車行為必須不以盈利為目的，僅與搭乘人員分攤部分出行成本或免費互助；
三是平台公司不能以順風車名義提供非法網約車服務。順風車應按照各地有關規定，對每車每日的合乘次數有一定限制；
四是平台公司要快速響應處理乘客投訴。及時有效處理突發應急事件，並要承擔安全事故先行處理責任，保障駕駛員和搭乘人員安全和合法權益。
