東航空難相關人員都去哪了的答案是：空中解體，飛機殘骸分佈範圍廣（陸地或者海洋都有可能）遇難人員都在墜落過程中被甩出，因此殘骸地點找不到失聯人員；遇難者跟隨飛機一起墜落，人會在飛機爆炸瞬間失去生命，爆炸所產生的能量會將人化為粉末
東航墜機事故發生後，武警廣西總隊第一時間分析研判形勢，安排部署救援行動，協調保障，併成立前指深入救援一線，加強現場指揮。
2022年3月21日16時15分，武警廣西總隊梧州支隊與地方應急管理部門對接，派出30餘名官兵攜鐵鏟、救生繩、救援包等物資先期出發，於17時40分抵達救援現場。截至21日21時許，共有80餘名武警官兵先後到達救援現場，火速投入到封控、搜救、清理現場等工作中。
官方信息顯示，東航MU5735發生事故後還引發了山火。航空事故往往會導致火災、爆炸，飛機攜帶大量高熱值、易燃易爆的航空燃油，還有電池組、潤滑油等，都會加大火災風險。如果遇到飛行中艙內冒煙甚至起火，機務人員會立即反應，進行先期處置，控制排險，還會進行緊急迫降，在此期間機場消防人員會提前到場待命。
首先，飛機墜落的衝擊力相當於重量20噸的鐵塊兒對人體的衝擊，人體是根本就無法承受這種衝擊力的，結果也是可想而知的。
其次，在飛機快速墜落的這個過程當中，大部分的乘客會聽從機組人員的指揮，按照應急的預案繫好安全帶。飛機在墜毀中，航空燃料的快速燃燒猛烈釋放動能，如果此時還有幸存者，濃密而劇毒的煤煙會導致昏迷，然後在高達1100度的高温下迅速氣化。
火葬場焚屍的温度是在800到850度，航空燃油的猛烈燃燒温度高達1100度，其温度堪比商場的温度，當年巴西空難後燃油爆炸產生的温度高達1000度左右，在美國航天飛機墜毀產生了2000度左右的高温，而本次東航MU5735這種垂直墜落在民航史上也是極其罕見的
因為多數都是迫降墜落，也就是説本次空難的衝擊力要遠大於過去。
是因為在飛機墜落的過程當中，飛機的玻璃會先破裂，輕的東西：手機、錢包、證件之類的小物件會飛出去，頭髮也會隨着爆炸高温燃燒，超高温的爆炸衝擊下，會導致人瞬間汽化，一個人瞬間就消失在人間了。
上千度基本上可以把人體的大部分物質都蒸發了，完全氣化的話差不多需要在1000度左右。
所以我們可以找到乘客的隨身物品，卻很難找到遇難者的遺體，這就是為什麼遇難者的家屬只能選擇帶走一罐兒現場的泥土，這一塊兒泥土承載了太多的無奈。
