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牽引力控制系統的英文全稱是Traction Control System,簡稱TCS,和ABS、ESP等電子設備一樣都是屬於汽車主動安全系統。對於牽引力控制系統,各個廠家的叫法不同,例如奔馳叫ASR,豐田叫TRC、寶馬叫DTC,凱迪拉克叫TCS等,但其控制功能都是基本一樣的。

牽引力控制系統; 牽引力控制; 循跡控制系統; 塔塔諮詢服務公司; 牽引控制系統;

1、TCS(循跡控制系統),是在ABS基礎上新發展起來的一種系統,又稱“防滑控制系統”。

2、ABS控制4個輪,TCS只控制驅動輪,其制動原理與ASR系統如出一轍。當汽車加速時,TCS將滑動控制在一定的範圍內,從而防止驅動輪快速滑動。

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(1)當驅動輪打滑時利用剎車系統的作用,將打滑那一輪的剎車油壓升高,執行適當的剎車,限制其車輪打滑。

(2)除了利用剎車系統的作用外,加上控制引擎輸出力量,通過引擎點火時間的延遲、減少燃油噴射量或調整氣門開度,來減少驅動輪的驅動力防止驅動輪打滑。

牽引力控制系統能防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉,使車輛能平穩地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面,牽引力控制系統均能保證流暢的加速性能,防止車輛因驅動輪打滑而發生橫移或甩尾。雖然此係統主要針對汽車在泥濘、高低不平路款或雨雪天氣時的行車安全,但最好還是保持開啟以備不時之需。

汽車驅動防滑系統(ASR)的作用是防止汽車起步、加速過程中驅動輪打滑,特別是防止汽車在非對稱路面或轉彎時驅動輪空轉,並將滑移率控制在 10%—20%範圍內。由於ASR多是通過調節驅動輪的驅動力實現控制的,因而又叫驅動力控制系統,簡稱TCS,在日本等地還稱之為TRC或TRAC。

此外,在上下陡坡、險惡的巖石路面等,四輪驅動車所獨有的越野行駛路況下,牽引力控制系統也能適當控制車輪的側滑。比起配備傳統的中央差速器鎖止裝置的車輛而言,配備TCS系統的車輛具有前者無法比擬的駕乘感和操縱性。