開車時，無論怎樣駕駛，總感覺剎車和油門都是正着踩的，也就説説，我們應該正着踩剎車，正着踩油門，而車主的右腳，應該是放到剎車和油門中間位置的，這樣可以兩面全部兼顧。
我們平時都説，踩剎車或油門時，涉及到腳的切換，車主以右腳腳跟為支點，左右擺動，這樣就可以完成剎車和油門之間快速切換，開車時，一定要做到，右腳不是在剎車，就是在油門位置，比如車主想要加速，但是還沒有加速，車主可以把右腳放置到油門位置，而不踩油門，但已經做出踩油門姿勢；如果車主想要剎車，可以將右腳放置到剎車位置，但是不用踩剎車，只是做到踩剎車姿勢即可。
剎車油門該怎麼踩：其實工程師在剎車、油門位置設置過程中，已經為車主考慮到駕駛便利性行為，所有的車輛，剎車和油門位置都很近，同時又不是靠得特別近，但有一個位置，適合90%以上的羣體，而這個位置，就是根據人的腳碼大小進行匹配，車主可以實現油門和剎車的頻繁來回切換。對於手動擋，離合器很明顯與剎車和油門相差甚遠，主要是離合器採用左腳踩，左右腳相互都使用，為了增加車主駕駛便利性，離合器、剎車、油門位置必須要設置合適。
哪種姿勢踩油門才是正確的呢：小編認為正踩剎車、斜踩油門會更加實用一些。不用加速的時候腳自然放在剎車上也更加安全。
不過需要注意的是，剛剛我們討論的僅僅在二維平面上，實際中我們還要考慮剎車和油門的高度差，所以我們在剎車、油門間移動腳掌時還要注意一下這個高度。
相關新聞：剎車踏板明顯大於油門踏板，要想踩穩肯定需要踩到踏板中央位置，如果你正腳踩油門，當需要剎車的時候你的腳尖轉過來以後不一定能完全踩到剎車踏板正中央。
油門踏板踩踏的動作比剎車踏板柔和，因為很少有人開車都像開賽車那樣大腳油門猛踩。所以腳掌前段踩油門會更加精確。但是正腳踩油門的時候要保持腳掌前段用力，那麼腳後跟就要往後移動。等到踩剎車時候就更加夠不着剎車踏板了。
急剎車的時候需要全力踩下踏板，只有正腳剎車才能最有效保證最大力量。
