可變缸技術什麼意思的答案是：可變氣缸技術是指當發動機工作在小負荷狀態時，通過一系列的“方法”讓部分氣缸停止工作（休眠），剩餘的氣缸正常工作普通汽車發動機的氣缸越多，發動機對應的功率就越高，油耗也就越高，這在汽車高速行駛或瞬間加速時可以提供非常強大的動力但是，在大多數情況下，我們都使用較少的動力輸出，如果汽車的排量更大，就會變得更加笨重因此，有必要控制和關閉一些氣缸以降低油耗此時，將使用可變缸發動機。
可變氣缸技術通常情況下用於多氣缸大排量發動機，例如V6、V8、V12等發動機。可變氣缸可以在不需要大功率的輸出時，控制關閉一部分氣缸，以減少燃油消耗。當然，今天的小排量發動機領域也同樣開始應用可變氣缸技術。
可變氣缸技術是指當發動機工作在小負荷狀態時，通過一系列的“方法”讓部分氣缸停止工作（休眠），剩餘的氣缸正常工作。
可變缸發動機的原理
普通汽車發動機的氣缸越多，發動機對應的功率就越高，油耗也就越高，這在汽車高速行駛或瞬間加速時可以提供非常強大的動力。但是，在大多數情況下，我們都使用較少的動力輸出，如果汽車的排量更大，就會變得更加笨重。因此，有必要控制和關閉一些氣缸以降低油耗。此時，將使用可變缸發動機。
代表性的可變氣缸技術——可變氣缸管理
可變氣缸管理是本田公司所擁有的一種可變氣缸管理技術，它可以在行駛時將發動機的個別氣缸關閉，讓一台3.5L V6發動機在3缸、4缸、6缸之間變化，排量則在1.75～3.5L之間變化，如下圖所示。這種技術的發動機安裝在第8代和第9代本田雅閣汽車3.5L上。
VCM技術可以智能地管理汽車發動機，當汽車進行爬坡、加速、起步等全負荷工作時，發動機的6個氣缸會全部投入工作；當汽車以中速巡航狀態行駛時，工作的氣缸數會減半，即只有3個氣缸工作；在高速巡航時，為了保證汽車的動力輸出，運行氣缸的數量會增加至4個。由於系統會自動關閉非工作缸的進氣門和排氣門，所以可避免與進、排氣相關的吸排損失，並進一步提高了燃油經濟性。
在3缸工作模式下，後排氣缸組被停止工作。在4缸工作模式下，前排氣缸組的左側和中間氣缸正常工作，後排氣缸組的右側和中間氣缸正常工作。關閉氣缸後，停止工作氣缸中的火花塞會繼續點火，從而儘量避免火花塞的温度損失，防止氣缸重新工作後因不完全燃燒而造成火花塞油污。VCM系統採用電子控制，對節氣門開度、車速、發動機轉速、自動變速器擋位選擇及其他因素進行監測，以針對各種工作狀態確定適宜的氣缸啟用方案。此外，該系統還會確定發動機機油壓力是否適合VCM進行工作模式的切換，以及催化轉化器的温度是否仍會保持在適當範圍內。
為了使氣缸啟用或停用時的過渡能夠平穩進行，系統會調整點火正時、線控節氣門的開度，並相應地啟用或解除變矩器鎖定。對於汽車來説，駕乘人員基本不會察覺氣缸在變化。
