政策的出台説明，監管部門對老年代步車市場的監管已經進入了一個新階段，管控力度將逐漸加強。市場將出現消費升級和進一步差異化，還面臨着轉型升級的挑戰。我國人口老齡化的加劇，老年代步車得到了越來越廣泛的應用。由於市場監管的不力和一些用户的自私行為，違規現象屢禁不止，給社會帶來了很多安全隱患。
作為一種個人代步工具，老年代步車在方便老年人出行的同時，也存在很多安全問題。因其外形小巧、速度緩慢，常常被人視為“馬路殺手”，在公共道路上亂穿亂插，甚至違規騎上人行道。一些老年代步車產品的質量亦很難得到保障，一些無證生產廠家生產的老年代步車出現質量問題和安全隱患的情況也時有發生。這些問題嚴重威脅到了行人和騎行者的人身安全，也容易引發社會輿論關注和政府監管。
北京市、上海市等一線城市先後出台了《老年代步車禁止進入機動車道規定》，禁止老年代步車進入機動車道，在人行道上行駛時還要遵守相關的交通規則，並且在不影響交通的情況下儘量與行人保持一定的距離。贛州市、南寧市等城市也出台了禁止代步車進入特定區域的規定，禁止其進入公園、廣場等人羣密集區域，以更好地保障公共安全。
禁止違規“老年代步車”行駛和停放已進入倒計時，這將對老年代步車市場帶來一定的變化。雖然這些政策對一些不合規的企業和用户帶來了一定的壓力，但對那些規範經營、品質保障的企業而言，這些政策也將為其帶來更多的市場機遇和發展空間。
