登月的人一共多少個的答案是：12個
登月的人一共12個，尼爾阿姆斯特朗是登陸月球第一人。到1973年為止，美國先後把12名宇航員送上月球。美國在月球探測中取得了最為輝煌的成果。這一系列登月大大豐富了人類對月球的認識，各次阿波羅飛行都對月球表面進行廣泛考察，蒐集了大量月球巖石、土壤標本，其中從月球上帶回地球的月巖樣品就達440公斤。
我們都知道，阿姆斯特朗是第一個登陸月球的人類，然而他並不是唯一一個。從1969年到1972年的三年時間裏，美國先後進行了7次登月計劃，其中成功登陸上月球6次，一次失敗（但成功返回），一共有12人先後踏上月球。
這一系列的登月行動，都是屬於冷戰時期美國的阿波羅載人登月計劃。該計劃從1961年開始，到1972年結束，歷經11年，耗費了驚人的財力和物力。同時，其科技成果所帶來的深刻影響，讓人類至今受益。
登月對於很多國家來説，就如同在人類還沒有獲得飛行能力的時期卻想要遨遊天空一樣，難以實現。而阻礙其他國家登月的原因有多個，例如項目的資金、專業技術水平等等。對於一個有志向登月的國家來説，資金一般都不成問題，唯一的問題就是技術水平。作為觀眾，我們坐在電視機前看整個登月過程有條不紊地進行，自然認為登月並不難。但實際上，要控制探測器能夠穩穩地降落在月球表面，是一項技術活。
首先，探測器着陸分為兩種：硬着陸和軟着陸。其中，我們經常在與探月有關的信息中聽到軟着陸這個詞，因為這是最理想的一種着陸方式。由於軟着陸能夠讓探測器以平穩的速度降落在月球表面，因此就需要地面人員對探測器的精確操控以及探測器自身的設計到位。而硬着陸指的是探測器進入降落階段之後並不考慮速度問題，一直往前面衝，而且距離月球表面越近所拍攝到的畫面越清晰。相比之下，軟着陸要比硬着陸對探測器有利。
要實現軟着陸，就必須讓探測器能夠在太空中“剎車”。而讓探測器產生剎車作用的是變推力發動機，這就是核心技術所在。根據航天專家的介紹，變推力發動機擁有較大範圍的調節能力，這恰恰是探測器進入降落階段所需要的。在探測器準備從月球軌道脱離進入降落狀態的過程中，需要通過不斷的變軌來達到這一目的。如果變推力發動機在這個時候產生的推力太大的話，就容易讓軟着陸變成硬着陸。相反，如果變推力發動機產生的推力太小的話，會導致探測器脱離月球軌道飛進太空。
從目前的情況看來，只有中國、美國和俄羅斯能夠造出合格的變推力發動機。這還僅僅是探測器登陸月球，如果要實現載人登月的話，難度則更高了。世界上只有美國在上個世紀七十年代初實現過載人登月，而在之後幾十年的時間裏美國也再也沒有登上過月球，以至於外界開始懷疑美國是否還具有載人登月的能力。
實際上，美國的實力還是有所保留的，畢竟他們的商業航天公司也發展得很不錯，甚至有要超越美國宇航局的念頭。對於人類來説，只有整體競爭才會提高整體實力。
