常見的都是冷卻液不足，循環不良，散熱效率不夠，這是大方向。找到大原因再去排查小毛病
1.水泵的問題。怠速下泵送能力不夠，加油門後轉速提高勉強維持散熱循環。
2.節温器故障，打開不良，冷卻液流量小，加油門循環壓力變大時流量增大散熱快。温度正常。
3.經常加自來水代替冷卻液，造成循環水道內污垢影響冷卻液循環速度，加油門後壓力大，循環快，温度正常。如果一直使用正品防凍液可排除此問題。
汽車水温高會影響怠速嗎：會影響怠速。
起動時，發動機冷卻劑的水温較低，即機油温度較低。油的温度越低，油的粘度越大，發動機的運動阻力越大。為了防止發動機熄火，行車電腦ECU會增加燃油噴射量，從而提高怠速。
隨着發動機運行，水温逐漸上升，機油粘度降低，發動機運動阻力降低，ECU就會逐漸減少噴油量，這就是我們會看看怠速逐漸降低的原因。當水温到正常温度後，怠速就會穩定到固定值。
所以，在發動機的冷卻循環系統中的節温器上，一般會安裝温度傳感器，監控水温。同時，温度傳感器將水温信息傳遞給ECU，ECU以此來控制噴油量，保持發動機的正常運轉。當水温較低時，ECU就會加大噴油量，提高怠速。當温度達到正常水平後，怠速就會降低並趨於穩定。
汽車水温低，怠速變高另外在行駛過程中也會有，表現形式有所區別。
行駛過程中如果水温未達到正常範圍，出現偏低，在切入空檔時就會感到發動機回油很慢（怠速升高了）。這其實就是ECU根據水温調節了怠速噴油量造成的。
汽車水温報警還能開多遠：水温報警一般是因為發動機過熱，發動機冷卻液缺少或者風機故障或者冷卻液循環堵塞。防凍液不足會導致發動機散熱不好，繼續行駛會導致發動機損壞。
常見的原因有散熱風扇故障、循環水泵故障、恆温器故障等，當我們發現異常時，應先靠邊停車，檢查故障原因，或者撥打電話。
