電動汽車電池能用幾年呢的答案是：理論上能用十年以上，實際8年左右就要更換
目前電動汽車所使用的電池，大多是鋰電池。其優勢在於低温、損耗小。而鋰電池也分為三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池在使用壽命上要高於三元鋰電池，但體積過於龐大，續航受限的問題是硬傷。
三元鋰電池比較有代表性的車有特斯拉、北汽E200、江淮IEV5、奇瑞eQ等；特點是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大，電池一致性好，生產技術成熟。據日本"車用電池組"的研究報告稱：一般來説三元鋰電池的循環壽命在1500次左右(正常工況下),而完全充放電的使用壽命則在8O0次左右。同時，在保證電池使用率25%以上的情況下，正常工況可以循環充電1200次。
磷酸鐵鋰電池，代表車型有比亞迪秦、比亞迪唐、比亞迪E6、騰勢、江淮IEV4等。特點是循環壽命長，可以達到2000次循環以上。充放電倍率高，也就是可以有更大的充放電電流。安全性好，彎曲穿刺高温都沒問題。
電池的壽命有“幹貯存壽命”和“濕貯存壽命”兩個概念。必須指出，這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。
對一次電池而言，電池的壽命是表徵給出額定容量的工作時間(與放電倍率大小有關)。
對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環壽命和濕擱置使用壽命兩種。
充放電循環壽命，是衡量二次電池性能的一個重要參數。經受一次充電和放電，稱為一次循環(或一個週期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規定值之前，電池能耐受的充放電次數，稱為二次電池的充放電循環壽命。充放電循環壽命越長，電池的性能越好。在常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電循環壽命500～800次，鉛酸電池200～500次，鋰離子電池600～1000次，鋅銀電池很短，約100次左右。
二次電池的充放電循環壽命與放電深度、温度、充放電制式等條件有關。所謂“放電深度”是指電池放出的容量佔額定容量的百分數。減少放電深度(即“淺放電”)，二次電池的充放電循環壽命可以大大延長。
濕擱置使用壽命，也是衡量二次電池性能的重要參數之一。它是指電池加入了電解液後開始進行充放電循環直至充放電循環壽命終止的時間(包括充放電循環過程中電池處於放電態濕擱置的時間)。濕擱置使用壽命越長，電池性能越好。在常用的電池中，鎘鎳電池濕擱置使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年，鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。
