寶馬７系車長多少米？的答案是：5.273米
寶馬7系車長，以現款的寶馬7系車型為例，長度是在5.273m，這個和同級別大多數d級轎車都是大體接近的。
寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，他在1977年取代了NewSix車型，他是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。上代車型BMWNewSix。寶馬7系只在德國本土生產，生產商為BMW。產地在德國。級別全尺寸為豪華轎車，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。外觀：在尺寸方面，已經走過30多個日夜的寶馬七系將進一步增加車子的三圍尺寸，從而滿足車內乘員對空間的奢侈需求。接近3.1米的軸距比上一代增加了8.5個釐米，後排的駕乘空間得到了明顯的加強。由於總長僅增加了3.3個釐米，而車高還降低了1.5個釐米，因此它的運動能力並沒有因為軸距的增加而受到較大影響。中國客户最為偏愛的Li長軸距版車型的軸距更是增加了14釐米，從而使軸距達到了3.21米的長度。除了車身尺寸，剛性上的提升以外，在造型設計上，這款新車將寶馬的犀利也向前推進了一大步。儘管從整體造型上，新車更加流線舒暢，很多細節透露出更為年輕化的誇張激進線條，以滿足日益年輕新貴的審美需求。不過比上一代更洗練的設計筆法使它看起來更加運動，舒暢，也更符合比較傳統的審美標準。
第一，底盤表現，早在90年代，眾多車企還在使用鋼板彈簧懸架的時候，代號為E36的寶馬就開始使用了多連桿後懸掛，操控更強、更有質感，而且在這代，寶馬先提出了50：50的車身配重比，這種完美的配重比，很好的讓車轉彎時不會出現推頭或甩尾的現象。到了現代F30寶馬3系，寶馬雖然向成本妥協了，使用麥弗遜連桿，但寶馬仍然做了改進，使用了更貴的液壓襯套雙重緩衝減震，寶馬對底盤可以説是從未停止過優化。
第二，動力轉向，説到動力大家都知道，寶馬最具有代表性的就是 直列六缸 渦輪增壓發動機，從100年前，直列六缸發動機被髮明出來到現在，各種技術一直都在更換，寶馬唯一在堅持的就是直列六缸佈局，那麼為什麼堅持 直列六缸發動機呢？原因就在於直列六缸發動機，天生就具有非常平順的優勢，能和直列六缸貔美的也就只有V12發動機了，而且目前眾多品牌都是使用主動轉向系統，這套系統就是寶馬和採埃孚ZF合作研發出來的。
第三，調校技術，除了之前的底盤和動力轉向之外，寶馬造車就是優先做好操控和駕駛樂趣，在與眾多車企使用同樣成本的時候 ，它用在了別人看不到的地方，寶馬的電子技術調校也很強，寶馬允許車尾在轉彎的時候有輕微的擺動，在保證安全的前提之下，儘可能的保留車的駕駛樂趣。
