高鐵可以帶藥品嗎的答案是：視情況而定
中國高速鐵路，是目前世界上最大規模的高速鐵路網。1999年8月16日中國第一條客運專線秦沈客運專線開工，2003年10月12日秦沈客專建成通車。京津高鐵於2008年通車後，中國正式邁入時速300千米以上的高鐵應用時代。至2020年底總里程達3.79萬千米，其中運營時速可達300千米的線路總里程超1.5萬千米，佔世界2/3以上，有包括香港特別行政區的31個省級行政區開通高鐵。另外，目前武廣高速鐵路、京滬高速鐵路及京津城際鐵路達到350km/h的全球最快運營速度；中國的高鐵路線仍持續興建中，預計在2025年將建成約60,000千米的高速鐵路網。
中國人口眾多和流動頻繁，對作為大眾化交通工具的高速鐵路需求巨大，雖有合資與轉讓的條件為前提，仍吸引了德日加法各廠商爭相以競標的方式搶佔巨大的市場，使得中國大陸以此獲取多國的成熟列車與技術，統稱為和諧號，並且實現引進、拼裝再到逐漸國產化的最終目標。中國大陸製造商在研究這些早期版本的經驗基礎上，將包含的線路建設、運營調度系統、通信和網絡系統、機械、材料進行相互配合，推出了中國標準動車組，並將進一步追趕先進列車的指標，建成了針對不同氣候、不同地形的高鐵，例如經過零下40度高寒地帶的哈大高鐵、全球第一條環線高鐵和最南端的高鐵——穿越熱帶地區和颱風頻發環境的海南環島高鐵、經過大風區和戈壁沙漠的蘭新高鐵和橋隧道路長度超過總長度一半的貴廣高鐵。
中國高鐵在這些內外條件偕同配合下得以高速發展，使人們的生活和工作方式發生了重大變化，促進沿路地區的經濟發展，也使得中國大陸進一步邁向“高鐵社會”，使相鄰省份成為一日生活圈。目前無運營時速200千米以上的鐵路運營的區域僅剩暫無高鐵計劃的澳門特別行政區及西藏自治區。而目前利用建設經驗所新研製的技術並能開始進軍海外，參與輸出高鐵的承建競爭，例如土耳其高速列車、印尼高鐵、美國西部快線等，但也有部分項目被擱置。
