波音777是一款由美國波音公司製造的中遠程雙引擎寬體客機，是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙佈置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777採用圓形機身設計，起落架共有14個機輪，是美國波音公司研製的雙發中遠程寬體客機。波音777在規格上介於波音767-300和波音747-400之間。
1990年10月29日正式啟動研製計劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯合適航證和美國聯邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲准180分鐘雙發延程飛行，1995年5月17日首架交付用户美國聯合航空。波音777在大小和航程上介於B767-300和B747-400之間，具有座艙佈局靈活、航程範圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。
首架完成組裝的波音777，註冊編號為WA001，在1994年4月9日亮相，吸引了100,000人蔘觀 ，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，第2至5架分別在7月15日、8月2日、10月28日和11月11日出廠，它們全部都是使用普惠引擎，而第6架原型機是首架以現時民航機上推力最大的渦輪發動機GE90所推動。波音777完成了航空史上最複雜的飛行試驗項目，共生產了9架飛機用作性能測試，整個測試長達11個月、總飛行時間達7000小時。
然而，整個測試過程並不是十分順利。在1995年2月波音777機艙曾出現不正常失壓情況，檢查後發現是空調系統閥門失效所致，而波音777曾經一度被美國聯邦航空侷限制飛行在25,000呎高空以下。1995年4月19日獲得歐洲聯合適航證和美國聯邦航空局型號合格證，777最重要一項是取得ETOPS（雙發延程飛行）認證，在1995年5月FAA發給了180分鐘ETOPS認證，而歐洲的JAA僅發給120分鐘ETOPS。
1995年5月17日首架交付用户美國聯合航空公司。
第一架建造的波音777-200在1994年至1995年間進行數據非破壞性測試（non-destructive testing），以蒐集供開發777-200ER與-300時的資料和數據之用，該機到2000年才售於國泰航空。
