現在的汽車噴油方式無非就兩種一種的缸內直噴，一種是多點電噴，大眾車基本是缸內直噴發動機，沒有本田的新款地球夢發動機也是發動機。那缸內直噴和多點電噴的區別有哪些呢？
缸內直噴
缸內直噴技術，是一種新型的也是現在比較先進的燃油噴射技術。是用高壓力直接將燃油噴射到氣缸的燃燒室裏面。不同於原來的將噴油嘴放在進氣門前面，這樣到達進氣門的不再是油氣混合而是純淨的空氣。 這樣使得缸內直噴的發動機可以根據進氣門開啟的時間，來知道進入汽缸燃燒的空氣量的多少，才按照當時的車輛工作需要來噴出相應的燃油量。
缸內直噴優點：能做到精確控制噴油時間和噴油量，最終目標實現稀薄燃燒和分層燃燒。
缺點：缸內直噴的燃油直接噴到氣缸內，導致發動機缺少了一定的“自清潔”能力，因此較易產生積碳。
多點電噴
多點電噴從字面上理解就是每一個噴油嘴上，不止一個噴油孔，它是將燃油直接噴入各氣缸的進氣歧管，然後進入相應的燃燒，每個氣缸一個噴頭。
多點電噴優點：結構簡單，對噴油器要求較低（噴油壓力較低），維修保養便宜且可靠性較高。還有最重要的一點多點電噴發動機對油品的要求不高，粗糧細糧都能吃。
缺點：和缸內直噴相比，燃油效率不夠高。
多點電噴更加可靠，維修保養的費用低，在油耗上會略高一些；缸內直噴：是大勢所趨，能量轉化效率高，環保省油。
