2021年比亞迪是不是世界500強嗎的答案是：不是
比亞迪始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，憑藉研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，並在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮着舉足輕重的作用。
比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力，憑藉20多年的不斷創新，產品已經覆蓋消費類3C電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲能電池等領域，並形成了完整的電池產業鏈。目前，比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。
比亞迪品牌誕生於深圳，於1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。
2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。
2017年11月8日，比亞迪入選時代影響力·中國商業案例TOP30。
2019年12月，比亞迪入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。
2019年12月18日，人民日報發佈中國品牌發展指數100榜單，比亞迪排名第24位。
2020年1月4日，獲得2020《財經》長青獎“可持續發展內控獎”。
2021年11月，武漢比亞迪汽車有限公司發生工商變更，王傳福退出法定代表人及董事長，由何龍接任。
比亞迪汽車性能非常穩定，現在比亞迪的新能源汽車可以説在國內市場上比較領先。自己關注比亞迪汽車已經很長時間了，我認為現在比亞迪主要發展新能源汽車為主要生產任務。只有這樣才能讓企業在激烈的市場環境當中生存下來。通過各個數據的測試比亞迪生產的汽車質量穩定，性價比非常高，汽車的智能化程度也不錯，所以在這一點上深受消費者喜歡。
但也有不好的地方，由於比亞迪新能源汽車技術剛剛起步，汽車續航能力差是比亞迪汽車的通病，雖然比亞迪汽車在這方面做出了巨大的投入和研發經歷，甚至推出了刀片電池，但是其綜合技術沒有做到非常完美的地方，也導致汽車續航能力變差，成為很多人不得不吐槽的一個點。
但不可否認的是比亞迪汽車經過這麼多年的快速發展，我認為其技術和市場競爭力已經有了明顯提升。尤其是特斯拉進入中國之後，整個新能源市場進入到激烈競爭的一個階段，很多國產新能源汽車公司由於無法參與到市場競爭裏面被迫倒閉，而新能源汽車當中比亞迪也在苦苦支撐，從這一點上我們就已經看到比亞迪汽車受到了巨大的市場壓力。
