外地車去深圳機場限行嗎的答案是：非粵B車牌的車主去深圳機場接人，如果不是高峯期，是不限行的；如果是限行時間段內（工作日早上07時至09時，以及晚上17時30分至19時30分）去接人，部分道路不限行
尾號限行制度是為了緩解城市交通壓力而催生的一種交通制度，措施實施以後對城市交通擁堵起到緩解作用。2008年的北京奧運測試賽期間，北京開始單雙號限行。單號日期時候，只能車號的末尾數字是單號的私家車可以上路，雙號日期的時候，只能車號末尾數字是雙號的私家車可以上路。
2008年的北京奧運測試賽期間，北京開始單雙號限行。單號日期時候，只能車號的末尾數字是單號的私家車可以上路，雙號日期的時候，只能車號末尾數字是雙號的私家車可以上路。
2012年年10月，北京市交通委表示將啟動2013年保障交通暢通措施的研究，評估特定時段特定區域機動車單雙號限行。
2012年10月8日至2013年6月30日，成都市實施二、三環路之間區域汽車“尾號限行”交通管理措施。
2015年4月10日，北京市公安交通管理部門表示，純電動小客車（新能源汽車）將不在機動車尾號限行限制範圍之內，具體執行時間將由另行公佈。蘭州市出租車試行為期一個月尾號限行措施，單雙號限行暫告中止。
2013年1月16日起，濟南為應對重污染天氣實行單雙號限行。
2022年3月10日，成都市公安局交管局決定於2021年3月11日起，恢復小型載客汽車“尾號限行”的交通管理措施。
第一，車輛保有量增加。如今，在很多中產階級家庭，已經能夠承擔起多輛汽車的出行費用，為了滿足日常工作需要和出行方便，“限行限號”政策的出台，勢必會增添家庭用車。企業和政府機構，在無法滿足本單位車輛運用需求的情況下，也會購置增加一部分公用車輛。因此，社會上車輛保有量會隨着政策落地執行突發猛增，這也是不爭的事實。
第二，停車位變相擠壓。上邊提到，汽車保有量增加，就會衍生出更多的搶佔停車位問題，大街小巷，小區內外，路緣石上下，無不會發展成為各式各樣的亂停亂放的“停車位”，無形中給交警增加了交通維穩壓力，也滋生出一些影響社會穩定的因素，如，因停車位大打出手，剮蹭停在路邊的車輛，停靠車輛影響他人出入等等一系列問題。
第三，人工、時間成本相應增加。限行政策的出台，對於一些生產使用的運營車輛，也增加了限制，相關使用車輛的企業，必定會增加更多人工成本，並選擇在相應的時間內，低效率的完成工作。政府及相關交通部門，必須付出更多的人力，財力，時間，對社會上因此出現的新問題，新因素出台更多的應對措施。
