瓦罐車wagon，翻譯過來就是“四輪載重馬車”。目前多指的是“旅行車”，根據讀音就是大家口中的“瓦罐車”了。
1.大多數旅行車都是以轎車為基礎，把轎車的後備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。Wagon的魅力在於它既有轎車的舒適，也有相當大的行李空間，外形也相當的穩重，有成熟的魅力。雖然瓦罐車在國內並不流行，不過在歐洲市場上卻相對暢銷，應該説是標準的家用車，由此也能看出來兩廂車只是在國人的思維中有一些偏見，其實目前市場上熱門的SUV也可以歸為為兩廂車的範疇。
2.旅行車近兩年的熱度一直很高，和轎車、SUV相比較來説，旅行車在裝載有着莫大優勢的同時，還兼具舒適性、經濟性，逐漸成為了消費者所追捧的車型。旅行車，從之前備受嫌棄的定位一躍成了熱愛生活的象徵。
一、旅行車（英文：station wagon）是結合轎車和掀背車特點的一種車型，是將三廂轎車的車身將其車頂向後延伸與尾部結合，並將行李廂門改成掀背式尾門，同時擁有轎車的長度與掀背車的設計。
二、發展歷史：
回想旅行車在中國的發展里程，首先進入我們大腦的應該是很早以前的上海大眾桑塔納，當時大量作為警務用車，少量的民用也被車主當成了客貨兩用，前面拉人後面拉貨。該車現在已經是“古董車”，它的出現只能算把旅行車帶到了中國，並沒有把開車旅行的概念帶到中國。
在桑塔納之後，當年的廣州標緻公司也生產過一批505的旅行車，現在這車在中國的大街上已經很少能看到了。它的命運和桑塔納幾乎一樣，與其叫旅行車還不如叫客貨兩用車。
時間進入2001年，上海通用公司發佈了別克賽歐SRV，再一次將旅行車的名字引入中國；2005年3月，賽歐SRV掛上了雪佛來的標誌，改為了上海通用雪佛來的一員。
為了進口旅行車市場，和賽歐SRV搶佔市場，南京菲亞特公司在2003年推出了派力奧週末風。
但是從嚴格意義上説，賽歐SRV和派力奧週末風並不是真正的旅行車，它們的意義在於“RV”，更多強調休閒、家庭。而且賽歐、派力奧都是經濟性小車，它們的外觀也很難讓人聯想到旅行車。
