馮如。
當飛機起飛後飛行了0.8公里，離地4.57米準備作一次轉彎時，螺旋槳突然停轉，飛機摔在地面，馮如被摔出機外，幸沒受傷。造成事故的原因是由於螺旋槳槳軸螺絲擰得太緊，致使槳根斷裂。
馮如（1884年1月12日－1912年8月25日）男，原名馮九如，乳名馮珠九，字鼎三，號樹垣。廣東恩平人。中國第一位飛機設計師。他是中國最早從事飛機研製、設計、製造的人。被美國報紙贊為“東方萊特”。1911年2月，馮如謝絕美國多方的聘任，帶着助手及兩架飛機回到中國。他提出航空救國主張併為之奮鬥，並在廣州燕塘飛行表演中不幸失事殉職。馮如殉職後，被中華民國臨時大總統袁世凱追授陸軍少將軍銜，遺體安葬在廣州黃花崗七十二烈士墓（今黃花崗公園），立碑紀念，尊為“中國始創飛行大家”。
馮如出生在廣東恩平的牛江鎮一個農民家庭，幼年在鄉間私塾讀了幾年書，輟學後在家務農。
1895年，清朝在甲午戰爭中失敗，被迫簽訂了喪權辱國的《馬關條約》 ，割地賠款，國庫空虛，民生凋敝。當時年僅12歲的馮如，雖然不懂國事，但也嚐到了家庭窘困的滋味。就在當年，他不得不揮淚告別父母，隨親戚遠涉重洋，去美國舊金山謀生。
到三藩市後，經鄉親介紹，在耶穌教會做童工，日工夜讀，生活十分艱苦。通過學習英語和科技知識以及目睹日新月異的先進機器，他認識到：國家富強，必有賴於機器，於是更加發憤學習，專攻機器製造。 馮如為了救國，決心去紐約學習機器製造技藝。他先後在船廠、電廠和機器製造廠當學徒和工人，歷時近7年，備受種族歧視和失業的折磨。終於學會了多種機器製造技能，也增進了機器製造知識的廣度和深度。
1907年，馮如終於在舊金山的奧克蘭租了一所工廠，開始製造飛機。
1909年9月21日傍晚，“馮如1號”正式試飛。馮如駕機迎着強風起飛，升至4.5米高，環繞一個小山丘飛行，飛行了約800米，顯示了他的飛機具有良好的性能，從而為中國動力載人飛行史譜．寫了光輝的第一頁。當時中西報刊競相報道。美國《舊金山考察者報》在頭版顯著位置刊登了馮如的大照片，讚譽馮如為“東方的萊特”，並驚呼“在航空領域，中國人把白人拋在後面了！”
1909—1910年 先後研製修改飛機6次，未獲成功，又遭受廠房失火挫折，但馮如並不灰心，繼續奮進。
1910年7月，馮如根據寇蒂斯“金箭”和萊特兄弟的“飛行者一號”，又製作了第二架飛機，10月至12月，馮如駕駛它在奧克蘭進行飛行表演大獲成功，()並受到孫中山先生和旅美華僑的讚許，同時獲得美國國際航空學會頒發的甲等飛行員證書。
1911年1月18日 製成第二架飛機，在奧克蘭試飛完全成功。後又連續在奧克蘭附近的海灣進行了多次成功飛行，性能達到了當時世界的先進水平。
