可變懸架系統元件組成：由前（左前、右前）加速傳感器、後加速傳感器、減振器控制執行器及控制單元組成。可調阻尼減震器結構在減震器上方設有步進電機，步進電機轉子直接與減振器控制桿相連，從而實現多級控制。為了改變阻尼力，減震器內設有一個“硬”的阻尼閥和一個“軟”的阻尼閥。
1、減振器零部件通過轉動轉閥可以改變阻尼值，轉閥的轉動改變了通過 “硬”、“軟”阻尼閥的油液比例。
2、可變懸架系統不同車況的控制策略（1）防下坐控制：在加速時，系統控制後輪減震器增大阻尼力（即”硬“），以防止因加速造成後部車身高度的降低。
3、（2）防俯衝控制：與防下坐控制相反，在制動時系統控制前輪減震器增大阻尼力（即”硬“），保證良好的穩定性和操縱性。
4、（3）轉向側傾穩定控制。
5、（4）車速感應控制：高速增大減震器阻尼力（即”硬“），提高高速行駛的穩定性和操縱性。
6、（5）減震模式選擇控制。
7、（6）反衝控制：自適應的調節阻尼力。
8、（7）VSC操作控制。
9、（8）簧下諧震阻尼控制。
