CSS、DJS都是EA211因為國六實施以後作為排放標準的區分，CSS是國五，DJS國六。CSS是一種降低發動機成本的策略，即單個氣缸為固定排量，如0.4L，可以擴大機加工規模以及其它共通零部件的需求規模，以降低發動機平台的整體成本。至於發動機性能，以最終的標定和各零部件的匹配最終達成，不能單純對比孰優孰劣，畢竟兩款發動機都是當下主流的直噴增壓機型，而且通用的發動機標定輸出功率反而較大，但被變速箱拖了後腿導致輪下輸出降低；大眾的動力總成因為發動機與傳動效率更佳的雙離合變速箱匹配，輪下輸出功率大，駕駛時感受到的動力更好。
