領克05目前都是懸吊式的，領克05的油門踏板更敏感，輕踩即可獲得迅猛的動力輸出。操控感受依然給力，方向盤沒有受到運動模式過多影響，仍保持着順滑、精準的狀態。因此，不斷重複地調頭彎並不會感到乏累。
油門踏板種類介紹：
1、地板式，地板式踏板由於轉軸位於踏板底部，因此腳掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一個支點，小腿和腳踝能更輕鬆的控制踏板，相應地提升了腳下控制踏板的精度，減少了疲勞感，而配合手動變速器，地板式踏板還能很輕易地做出跟趾的技術動作；相反，懸掛式油門踏板由於轉軸位於支架頂端，下部結構相對要簡單（單薄）一點，因此這也使踩踏方式更輕巧，而且在設計上可以將踏板支架做成鐵棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的廠商更喜歡選用這種踏板。
2、懸掛式正常油門”就是常説的“懸掛式油門”(或者稱“懸吊式”)。油門踏板是控制汽車加速的一個控制踏板，不管是左舵車還是右舵車，都安裝在右側，也就是説，最好用右腳去踩。需要指出的是，對於汽油車而言，油門踏板並不控制“油量”，而是通過控制發動機節氣門的開度大小來調節發動機的進氣量，從而達到調節發動機功率輸出的目的。不過，對於柴油車來説，油門踏板控制的確是油泵的供油量，名符其實地是個“油門”。當然，以上説法僅侷限在在機械式油門時代，如今，發動機已進入電子油門時代，油門踏板與節氣門或者油泵之間已經沒有機械連接。又或者説，油門踏板稱為加速踏板更為貼切，只是負責將駕駛者的加速意圖以電信號的方式發送給電腦。
3、汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。
