前置后驱是四驱吗的答案是：不是。
前置后驱不是四驱，前置后驱是指发动机前置、后轮驱动，其属于传统的驱动型式。前置后驱的特点是：起步加速能力强，四轮负荷平均；转向时容易出现转向过度，需要较好的技术或先进的电子设备辅助；驾驶室空间较小，影响乘坐舒适性。驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。
适时四驱大多基于前轮驱动平台打造，以前轮驱动为主，后轮驱动为辅，后轮驱动力不高于前轮。在湿滑的路面上，转弯稳定性提高，但道路通过性不强，越野性能差。兼职四驱的车大多数情况下还是两轮驱动，四轮驱动模式只能在恶劣条件下使用。
当兼职4wd的车辆手动换成四轮驱动时，中间传动轴会锁住前后轴，导致转弯时前后轮的轨迹不同。而且大部分兼职4wd的车辆都没有中央差速器，转弯时可能不容易操作。
兼职四驱技术一般应用在一些硬派越野车上，比如牧人、陆地巡洋舰、普拉多等等。可切换兼职四驱技术，车主可在高速四驱模式、低速四驱模式、高速两驱模式等之间切换。通过车里的旋钮。
适时四驱是一种低成本的四驱技术，在一些城市SUV或者轿车上经常见到。配备适时四驱技术的车，一般都是前轮，只有前轮打滑，后轮才会分配动力。所以配备适时四驱技术的汽车燃油经济性普遍较好。
在传统意义上的全时四驱和分时四驱有很多的共通点，不过在布局上会有不同。首先从发动机开始，一般来说都是纵置发动机（不排除像EVO那种横置四驱的布局），发动机后面是液力变矩器或者离合器，这取决于车辆是自动挡还是手动挡，随后动力到达变速箱，至此全时四驱和分时四驱都是一样的结构。
对于全时四驱车型，动力就会达到中央差速器，而分时四驱则是去到分动箱，所以动力先进入分动箱，然后经过分动箱去到后差速器，当你挂上四驱模式后，分动箱还会把动力传递给前轴。
四驱主要包含以下这些形式
1、分时四驱，这种就是在两驱跟四驱之间，利用手动的方式去选择的一种四驱系统。
2、全时四驱，主要就是代表在行驶的任何时间段，汽车的轮子都会进行独立的运动。
3、适时四驱，这种只有在适当的时候，才会更换成四轮驱动系统。
四驱汽车上面会有分动箱，利用分动箱，可以让汽车在高速路面或者平坦路面行驶时，其它两个轮子能够不驱动。通过这样的方式不仅操作起来简单，还能起到省油的效果，并且在一定的程度上也能避免机械磨损更严重。
