紡織業；鋼鐵業；航運業；化工業；汽車業。
首先來看看紡織業，近幾年以來，人民幣持續升值，國內以出口為導向的不少企業承受重壓。反過來，人民幣出現貶值，自然也將讓這些企業因此獲得喘息的機會。在這些以出口為導向的企業中，紡織服裝企業無疑佔據相當大的比重。對於不少利潤被結匯環節吞噬掉的紡織服裝企業而言，人民幣貶值將是刺激其業績增長的最直接手段之一。人民幣短期貶值可能不會很快為紡織服裝公司帶來明顯的增量訂單，但相關企業的出口成本仍將明顯釋壓，這對於紡織服裝板塊仍構成利好。
相關概念股有希努爾、七匹狼、報喜鳥、美邦服飾、羅萊家紡、富安娜、魯泰A、探路者等。
鋼鐵行業產能過剩已是一個共識，“一帶一路”的提出為行業繪製了新的發展前景。換句話説，鋼材走出去是增厚鋼企利潤的一個有效途徑，特別是在人民幣貶值的情況下，這無疑令相關鋼企的競爭力得到提升。
人民幣貶值或刺激國內紡織業等行業的出口，從而給集裝箱航運帶來一定的利好，甚至刺激對於原材料的需求而帶動幹散貨運輸市場。
相關概念股有中海集運、長航鳳凰、中國遠洋、長航油運、寧波海運等。
人民幣貶值將加大進口企業的採購成本，但對出口型化工企業來説則將起到推助瀾的作用。以氮肥為例，其原料主要取自國內，而國內市場又趨於飽和，產品出口量很大，受到人民幣貶值的正面影響也較大。另外，加上2015年化肥出口關税政策調整，磷銨和尿素全年執行統一關税，極大利好整體化肥出口。
相關概念股有國風塑業、氯鹼化工、山東海化、巨化股份、英力特、奧克股份等。
人民幣貶值或使進口汽車價格吸引力將下降，或抑制進口汽車銷量進一步擴大局面。人民幣貶值總體上是利好行業內出口佔比較高公司，利空進口占比較高的公司。但由於行業內進出口大多都做了套期保值業務，短期影響並不顯著。汽車行業進口以豪華車和核心零部件居多。主要涉及國機汽車及部分使用日本核心部件的公司如廣汽集團、一汽轎車(馬自達部件進口占成本25%)，這些公司的成本相應略有上升。單就進口車銷售而言，每貶值1%則成本上升1%，但由於終端優惠幅度波動較大，可以消化匯率波動，真正影響市場的則是內需購買力，貶值對心理預期的影響大於實際影響。
金融、地產：人民幣貶值將導致人民幣資產（金融、地產佔據主要部分）縮水；同時資本外流將導致資本流出樓市，並且部分房企境外融資負擔較重。相關個股：中農工建交等上市銀行、招保萬金等上市房企。
