空軌是不會掉下來的。空軌的列車轉向架會包裹在一個下端開口的鋼箱梁中。與傳統軌道交通相比，不會發生脫軌。此外，轉向架與車身之間設有安全鋼索，即使轉向架發生事故，鋼索也能發揮保護作用，牢牢抓住車體，確保不會掉落。武漢空軌列車整車採用先進的永磁牽引技術，可降低整車重量和牽引能耗；車輛還採用了類高鐵空氣彈簧等多個系統減振技術，保證車輛執行平穩。
空軌相對來說還是很安全的。空軌軌道在封閉的鋼樑中，所以沒有脫軌的可能；此外，在空中執行時，不會像有軌電車會與行人、車輛以及其他物體發生碰撞。空軌系統採用列車自動控制（ATC）系統，整個過程由計算機控制。並且列車自動保護（ATP）子系統可以確保列車不會發生超時、衝前、撞車等事故。車輛轉向架則裝有行走輪和導向輪。執行機構與鋼輪軌道系統完全不同，列車執行時，執行輪和導向輪始終處於箱形軌道樑內，充分保證了系統的執行安全。
目前我國建設有空軌列車的城市有四川成都，山東青島，河南開封和湖北武漢4地，目前都建設的是試驗線，還沒有正式通車。另外在恩施青雲崖還有一條旅遊用的空軌商業線，均為我國自主研發的技術。在世界上，中國是第三個擁有空軌的國家，前兩個國家是德國（1901年）和日本（1988年）。
