燃燒室積碳對動力有影響嗎的答案是：有
積碳是由於發動機內的可燃混合氣無法完全燃燒產生的，汽車發動機長時間使用內部出現積碳是很正常的。汽車的發動機都是有壓縮比的，如果燃燒室內出現了積碳，會導致壓縮比變大。
如果壓縮比變大了，那可燃混合氣在被壓縮的過程中受到的壓力更大，並且温度也是更高的，這樣會導致可燃混合氣出現提前燃燒的情況，這就是爆震。活塞在壓縮可燃混合氣的時候會向上運行，可燃混合氣提前燃燒後會向下推動活塞，這樣就會影響發動機的動力輸出。
嚴重的爆震甚至還會導致發動機出現活塞炸裂或連桿變形的情況。如果要清除燃燒室內的積碳，可以使用能清除積碳的燃油添加劑，還可以使用核桃砂清除法。使用燃油添加劑無法徹底清除積碳，只能清除一部分積碳並且減少積碳的形成。
積碳是火花機放電加工不正常的一種表現。由一般引擎的簡圖中可以清楚看到：動力的源頭→混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附着於進氣門上，遇上引擎的高温，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油的量。只要是內燃機就會產生積碳。
積碳包括兩種概念
1、一種概念是發動機的積碳：發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高温狀態下產生的一種焦着狀的物質。
2、第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。
在平時用車中發動機積碳不可避免，積碳可能會導致冷車多次點火不易啟動，熱車時正常。發生積碳時，清理方法如下。
1、汽車打吊瓶：在發動機上方吊一個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裏，通過導管導入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。
2、機洗：把清洗劑注入一個機器裏，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。
3、發動機拆洗：這種方法應該是最有效果的，直接把發動機整個拆下來，使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳。
