電路故障。：
主要是啟動機前後銅套或軸承磨損，轉子和定子磨擦，啟動力量不足。此情況反應為啟動時時，發動機轉速跟不上，要經過多個壓縮才行，甚至十幾秒才能着車。
再就是電瓶電量小於10.8V（單個電瓶），明顯缺電。還有搭鐵線發熱，電瓶樁頭氧化等，都反應在啟動轉速達不到要求。
燃油供給繫有空氣。：
一般反應燃油系統壓力不足，啟動機工作後，燃油壓力正常即可着車。此情況應該是系統有漏氣的地方。還有可能是油箱出油管堵塞。這種故障很麻煩的，也很難排除。
氣缸壓力不足。：
主要是氣門關閉不嚴，缸套活塞及環磨損。缸壓偏低（小於12個壓），此時啟動機要多個壓縮才能着車。還有氣缸墊有輕微的漏氣也導致發動機啟動遲鈍。
供油時間。：
此情況應該是舊車。正時齒輪，隨齒以及曲軸齒磨損，導致供油時間變遲難以啟動。
柴油機啟動延遲故障點很多，比如説曲軸位置傳感器故障，共軌壓力故障，等等都會出現啟動遲鈍。具體情況具體分析。沒有看到實車，只能分析最主要的原因。
一般啟動遲鈍應該有其它現象發生。比如説排氣管冒黑煙或青煙，或者發動機有響聲等等。
柴油車低温不好啟動怎麼辦：都知道，柴油機靠壓縮點火，燃點較高。特別是冬季，柴油更容易凝結，管路，濾芯，油泵，油箱只要温度低於0℃以下，更容易結冰，柴油進不了氣缸怎麼能起動呢？
首先，保證電池正常容量，啟動機工作正常。
其次，有條件的可以把車停在車庫。户外把車停在避風的地方。發動以後運行一段時間，它的回油管回油到油箱可以把油箱油預熱。防止行車時油箱邊跑邊凍。
第三，加高負數的柴油。如沒有的話，可加柴油防凝劑（加油站有售）。或者添加3%汽油（只能救急，不建議長期使用）。
第四，機油要使用粘度低點，流動性好點，以防機油阻力變大。南方可用5W一30，北方可用0W一20機油。
第五，添加正品防凍液。
很多人在油箱結冰時用火烤油箱，千萬不能這樣，容易着火。可以加裝油箱及油路加熱系統，以防止柴油結臘！
柴油車能用幾年：柴油發動機因工作結構與汽油不同，所以缸體活塞本身就比較皮實。平均50萬-100萬公里的壽命是沒有問題的，而相對的汽油機平均在20萬～50萬公里之間。
國產汽車起步比較晚，正在進入大數量的提高公里數，自2008年以來這批數據回收，國產汽油發動機會正式進入工業成熟。
