車位配比指的是小區的“業主總户數”和“車位總户數”之間的比例。一般是用“1：X”來表示，這裏的是1代表的是小區住户數量，而X代表的是小區車位數量。
這是現在小區規劃的要求，是比例概念。
例如：停車位的車位配比是1:0.8，放大一點就是10户有8個車位，100户有80個車位，這主要是為了考慮到今後小區業主的停車需求。其實現在很多城市都已經要求按照1：1的車位配比來確定車位數量了，也就是説每户都會擁有一個車位。
明確車位的產權看車位是否歸開發商所有，即開發商是否擁有所有權。若購買的車位、車庫不能辦理產權證，則説明該車位或車庫是不能銷售的。
如果車位是公共設施，開發商就不對其享有所有權，更不能將車位進行市場交易。
應將車位相關細則寫進合同購房者在簽訂購房預售合同時，如果車位是隨房屋一起預購的，購房者應與開發商就車位的位置、車位號、預售面積、預售價款等情況在預售合同的補充條款中約定清楚，最好附有平面圖，並約定好出現差異的解決方式。預售車位必須取得預售許可證和開發商賣房要取得預售許可證一樣，預售的車位也須取得預售許可證。
、買車位需繳納契税、維修基金地下停車位的最長產權年限為50年；一些商業辦公立項的項目，停車位產權年限為40年甚至更短。此外，購買停車位像購房一樣，也需要繳納契税和公共維修基金。
買車位不能用公積金貸款購買車位、車庫的時候不能使用公積金貸款。小區的公共空地小區裏的空地，有的時候甚至是綠地，開發商或者物業公司畫根線就收錢。
有的作價賣給業主，有的按月出租。據悉，由於小區的土地使用權歸全體業主，因此開發商無權出售敞開式地上車位。
無約定的地下車位如果地下車位建築面積未分攤，且開發商單獨取得車庫產權的，則開發商可以對購房人出售產權，但地下車庫只能預售給本小區範圍內的商品房預購人。開發商出售這種車位好像天經地義，其實不然。
在房屋買賣合同中，開發商必須申明該小區裏的地下車位的產權屬於單獨轉讓，不隨房子一起賣。如果沒有類似的文字説明，地下車位也應當歸業主按份共有，其收入也應歸業主。
已被公攤的地下車位很多開發商在賣地下車位，可這地下車位的買賣是否合法，很多業主並不知道。如果地下車位面積已作為公攤面積被小區業主分攤了，那麼開發商就無權出售。
換句話説，賣房子的時候已經把地下車位的面積分攤到每個業主的身上，並且按比例收過錢了，再把這樣的地下車位賣給業主，就是重複收錢。人防工程禁止開發商銷售沒有分攤的地下面積是不是都可以賣呢？當然不是。
有的地下車位屬於人防工程，而人防工程是國家強制配套，禁止開發商銷售。
