火災發生後，無論火勢大小，都必須及時向119報告，並請在報警時向119警務人員説明，並要求派調查員到現場。滅火人員與調查起火原因的人員有詳細的分工，滅火人員不負責調查起火原因。為查明起火原因，必須有專門的火災調查負責人在場進行調查和走訪。如果調查人員不在現場，他們將無法出具法律文件，也難以解決災後的賠償問題。
滅火器是必須隨車攜帶的設備。建議使用二氧化碳滅火器。如果是乾粉滅火器，最好每年去當地的消防器材店檢查一次，檢查乾粉是否結塊，提供噴射力的內置氮氣瓶的壓力是否正常。 1211滅火器對大氣臭氧層有破壞作用，不建議使用和停產。
1.橡膠糊味：
通常，皮帶或輪胎的問題可能會散發出橡膠味。在大多數情況下，剎車或輪胎有異味。首先檢查皮帶、剎車蹄和輪胎，看這些部位的橡膠製品是否鬆動、打滑或過熱。如果發現剎車或輪胎有異味，應立即停車，等待熱量散去後再行駛。
2.塑料糊味：
一般表現為電線短路或局部冒煙發熱。一旦電線過熱，必須立即停止，查明原因。不管電線燒壞的氣味如何，風險指數都非常高。
3.未燃燒汽油的氣味：
首先，應立即停車，熄滅香煙等明火，徹底檢查油路，確定漏油的位置和程度，再上路行駛。如果油箱漏油，有一個應急辦法，就是用口香糖堵住漏油的地方，然後儘快送修。
4.燒機油味：
一種情況是缸筒內壁磨損嚴重或活塞磨損嚴重，機油竄入發動機燃燒室。另一種情況是氣門磨損嚴重，也可能燒機油；此外，車輛的油管老化，機油滴在發動機或排氣管上，在高温下也會散發出難聞的氣味。
5.濃濃焦煳味：
如果離合器正常使用，沒有明顯的掛擋或啟動困難，下車的氣味來自車尾，則檢查後製動系統是否過熱。
6.蓄電池臭味：
如果電解液消耗過多或耗盡，汽車發電機會強行給電池充電。此時，電池會過熱並冒白煙，使氣味更加難聞。如發現此類問題，應及時補充電解液並給電池充電。
夏季是汽車自燃的高發期。 如果發現車內某處有自燃跡象，應立即停車切斷電源，然後用汽車滅火器對準火源。 如果火勢太大而無法控制，迅速離開車內並報警119，由專業消防員滅火。
