正時皮帶屬於橡膠部件，隨着發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨着發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊説明為準。
正時皮帶差一個齒有什麼影響：正時皮帶對於發動機來説很關鍵的。
正時皮帶左右錯一個齒，發動機能發動。要麼點火時間過遲，要麼過早。
如果點火過早，排氣管有放炮聲音。怠速不穩，加油不暢，有象氣門腳噠噠噠的聲音。特別是急加速時明顯的敲擊聲。
如果點火過遲，進氣管有回火現象，水箱水温高，可能開鍋。加油不暢，發悶。
如果錯兩個齒，發動機啟動困難，甚至不能啟動，即使啟動可能無怠速。水温開鍋。
如果錯多個齒，完全不能發動，氣門應該會打活塞，要麼氣門頂彎，要麼活塞打破。
所以，更換正時皮帶是個技術活，建議找專業師傅做。
換正時皮帶怎麼樣能對好正時：各種車的對法是一樣的，就是轉曲軸把活塞轉到一缸上止點，再轉凸輪軸，也轉到一缸上止點，裝上皮帶就可以了。你要會看它一缸上止點的記號，車子上面都有的，看不到的話可以自己做一個記號。如果是單換時規帶的話，你拿修正液做兩點記號，對着裝就可以了。
裝配正時皮帶時，大小齒輪位置標記分別要和正式齒輪室防塵罩上相應的位置記號實現一，一對應，否則會造成正時機構裝配不良。
