火車座位最初延續了飛機艙位的設置。在國際慣例中，A和F靠窗，C和D靠過道，B和E是中間位置。以目前的高鐵二等座為例，一排僅有5個座位，少一箇中間位置，自然就去掉了“E。
沒有E座位
1、國際上習慣於AF靠窗 CD靠走道
2、學習飛機，飛機一排6座的位置是ABCDEF，A和F靠窗，C和D靠走廊
因為動車高鐵是3+2的佈局，所以AF靠窗，剩下的就連起來了，但是隻有5個座位，所以只能排到D最後+F~
所以不是跳過了E，是因為沒排到E。
無非是從舒適性上看和安全性兩個方面考慮。
從舒適上看，A座和E座最好，這兩個位置靠窗，您可以很方便的觀賞火車外美麗的景色。同時，與你挨着的只有一位乘客，不便和互相打擾少。
最差的位置是B座或D座，這兩個位置在中間（有可能是B座，有可能是D座），既不能舒服的看車外的美景，又不方便活動。
至於安全，我們都希望高鐵永遠不要出事。以目前我國的技術能力，我國的高鐵在安全性、舒適性，在國際上都是最高的。但如果突然發生不可抗拒的力（比如地震），高鐵出現事故，無論你坐在任何位置，以300Km/小時以上高速運行的高鐵，都會讓你受到重創。
