馬自達黃燈三角感歎號是什麼原因的答案是：當儀表盤亮起黃燈三角形，中間有一個感歎號時，是車子出現了常規故障這個指示燈亮起主要有以下情況：乾式雙離合變速箱離合器過熱；斷油系統干預或出現故障；駐車傳感器故障；車外燈燈泡故障；發動機機油壓力傳感器故障；驅動防滑系統警示或故障。
馬自達，全稱馬自達汽車有限公司，日本汽車生產商，總部位於廣島。公司創立於1920年，1931年正式開始在廣島生產小型載貨車，馬自達LOGO的演化。60年代初正式生產轎車，自1981年到2002年，馬自達已累計生產了3500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司在日本國內排名僅在豐田、日產之後，也是世界知名的日本汽車品牌之一。，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。2008年《財富》全球500強企業排名中名列第二百五十五位。
民間流傳“MAZDA”是公司創始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼寫，並認為“馬自達”是“松田”日本發音的音譯，其實這是一個誤傳。“松田”的英文拼寫是“MATSUDA”，而並非“MAZDA”，“MAZDA”是一個英文詞彙（不是英文名），跟“松田”有關，但並不是“松田”。MAZDA汽車不能翻譯成松田汽車。
創始人松田重次郎不想為公司起一個純日本名字，所以沒有象豐田和本田那樣直接用自己日文名的英文拼寫作為商標，而是翻閲了英文詞典，查找一個最接近自己姓氏英文拼寫（Matsuda Jyujiro）的英文單詞，他最終找到“MAZDA”。“MAZDA”的發音“マツダ”跟“松田”的日語發音是一樣的。
如果説2030年全面轉型電動化離我們還太遠，那麼另外一則關於馬自達的消息肯定會讓咱們國內的車迷更加期待。最近長安馬自達在其官方直播間表示，去年在北美市場發佈的全新中型SUV CX-50有望在12月份的馬自達海南粉絲盛典亮相，並計劃在2023年正式在國內銷售。CX-50的外形設計相信大家也都比較熟悉了，整體在馬自達運動風格的基礎上，加入了更多越野跨界的元素，看起來更符合一輛SUV的氣質。
從定位上來看，CX-50比目前國內銷售的CX-5定位更高，車長達到了4719mm，寬度更是達到了驚人的1920mm，同時2814mm的軸距以及僅僅1623mm的高度，也體現出了它修長、低矮的風格。此外，根據之前的傳言，未來的國產CX-50還會微微加長一點軸距，但不會太多，所以後排空間方面應該不會與海外版有本質區別。考慮到馬自達一貫不擅長營造後排空間，即使CX-50的軸距突破了2.8米，更多還是為了外觀比例服務的，所以後排空間依然不是CX-50的強項。
Mazda2
Mazda2沿襲馬自達經典的“Zoom-Zoom”設計理念，並同時結合了優異的安全性、舒適性及燃油經濟性表現。全新Mazda2在日本市場推出了1.3L和1.5L兩種排量，具有極佳的節能環保性能，排放量低於日本2005年標準至少75%。
小型掀背車Mazda2，在日本國內叫Demio，國外叫Mazda2。是一款專攻年輕人市場的車款，除有可靠的性能和實用化的車廂外，最重要還是相宜的售價，讓投身社會不久、剛剛建立經濟能力的年輕車迷，也可從容擁有。如Mazda21.3入門版，給人反璞歸真的感覺，更易看清此車原來的設計味道。車廂方面維持原來佈局，中控台用上較為沉實的裝飾，將Mazda2的簡潔風格展現出來。車內設六碟汽車音響。
前安全氣囊具備兩段式充氣功能（DualStageSRSDualAirbags），而預緊式安全帶附設阻力探測器，以防安全設備啟動時“反應”太大，造成不必要的傷害。性能上，仍然依賴編號MZRS-VT的1348cc直四引擎，力量充沛，而且標榜低耗油，配合五前速手動檔，以低、中轉速的反應最靈敏，與其它1.3公升對手相比，是最好的選擇之一。
