現在增壓確實是一種趨勢，為了滿足國家排放號召，增壓會成為主流，為什麼會廣泛使用渦輪增壓，而不是機械增壓，主要在於機械增壓天生的問題，所以並不會成為主流，因為機械增壓靠發動機皮帶帶動，所以同等發動機轉速機械增壓相比渦輪增壓來説轉速會少的多，同樣的增壓量 機械增壓就會體積更大，而且機械增壓需要消耗一定的發動機能量 。
最主要的是同等增壓量，機械增壓會產生一定的呼嘯聲，而對於私家車來説就會很難接受，而真正的性能車確無所謂這種聲音，儘管平順性方面更好，但難以成為市場主流。
機械增壓使用在大排量車上的原因是什麼：機械增壓器的動力來源來自發動機，如果你是一個1.5L排量的買菜車對於家用代步來説也就剛剛夠用，加了一個機械增壓器雖然可以提升發動機的功率但是相對增壓器所消耗的發動機功率基本沒什麼優勢。這樣忙活了一大圈對發動機整體性能提升和油耗改善並沒有太大的幫助還徒增了成本，加機械增壓就毫無意義。有的人説了你可以提升增壓壓力這樣動力不就提升的更高，但是提升壓力的同時發動機分擔給增壓器的功率也會提升，這樣一增一減實測的優勢根本不明顯，也就是從整體性能來講小排量發動機加裝機械增壓沒有任何意義。
為什麼購車都買帶T發動機：
1. 自然吸氣沒有帶T駕駛的刺激。
2. 帶T車跑高速，不費勁就超過去了，自然吸氣，還要等足夠時間才能超車。
3. 現代年輕人都有喜歡刺激，激情，帶T的動力比自然吸氣的要有勁，自然吸氣比帶T的車好保養，省錢，追求的都是帶T的多。
4. 本人邁騰330，2.0T百公里加速，7點幾秒，那個加速心蹦蹦跳，太得勁了，我是喜歡帶T的車，動力足，省油，跑高速給油就超過去了。
5. 個人觀念，年輕人都喜歡帶T的車，自然吸氣，感覺中年人會喜歡，要穩。
