飛機上有幾個黑匣子的答案是：通常有兩個
“黑匣子”是俗名，它的真名很普通：飛行數據記錄儀。它是一種將飛機飛行的情況儲存下來的儀器，當以後需要了解飛行情況時，可以通過重放設備把它們放出來。 在一個匣子裏，裝上磁記錄設備，它可以實時地把飛行員説的話，飛行員機外通訊及飛行數據記錄下來。一般在飛機出事前30分鐘的各種信息，它都可以保留下來。這樣，就為事後分析故障提供了方便。為了保證這種設備在飛機出事故後不被破壞，特地為它製作了一個堅固的匣子。這種匣子耐高温(600攝氏度～800攝氏度)，高壓(可承受1噸重的壓力)，不怕腐蝕，由金屬材料做成。其實，這種金屬製作的“黑匣子”並非黑色。“黑匣子”並不是根據其本身顏色命名的，而是人們視它為空難的不祥之物，故定名為“黑匣子”
黑匣子最主要的任務是保存數據，其他方面的性能很差，無法搭載實現數據同步所需的操作環境。實際上，黑匣子只有1～4G的存儲空間來保管所有的系統文件，無法執行運算等任務。
黑匣子只有1～4G的存儲空間來保管所有的系統文件，無法執行運算等任務 網絡
而在硬件方面，由於民航業對機載設備重量的嚴格限制，加之黑匣子的設計要求配備獨立的電源，這樣一來，黑匣子內部儀器的能耗就要儘可能降低，加裝一個數據發射模塊實在太費電了。而同步保存這麼關鍵的數據需要一個非常穩定的網絡環境，而衞星的位置、地形、天氣狀況等因素都會影響網絡的穩定。然而黑匣子需要確保數據記錄連續、完整，無論飛機上的Wi-Fi，還是無線電、雷達、衞星電話等系統，都無法做到這點。
黑匣子是航空器失事後查明事故緣由最為科學、可靠且有效的方式。從現代黑匣子的工作原理而言，航空器在通電後，黑匣子即自動開啟工作狀態，並不受人為影響與控制。其能夠實時記錄航空器各系統的運行狀態、飛行員對於航空器的操作情況以及航空器上相關音頻信息，且黑匣子記錄的數據信息不可刪節或更改。根據民航業要求，黑匣子所採集的實時信息，必須保存斷電前至少25小時以上的飛行數據以及最後2小時的音頻信息。
黑匣子作為一種事關飛行安全的重要航空電子設備，具有抗強衝擊、抗穿透、抗高温火燒、抗深海壓力、耐海水浸泡、耐腐蝕性液體浸泡等特種防護能力，能在各種飛機事故中保存其內部存儲的信息。
按照黑匣子的用途，它被形象地稱為“法官”、“教官”和“醫生”。所謂法官，是基於飛行事故調查的用途，事故發生後通過找回黑匣子，對數據譯碼分析，可以判定事故真正原因，避免同類事故再次發生；所謂教官，是指在飛行員監控方面的功能，通過日常分析黑匣子的數據，糾正飛行員不良駕駛習慣，預防事故發生；所謂醫生，則是在飛機故障診斷與維護方面的作用，通過對黑匣子數據進行日常分析，監控、預測飛機主要部件的健康狀態，排查故障隱患，防止故障發展為事故。
為了事故調查時獲取客觀、全面的信息，黑匣子記錄數據的種類和數量不斷增加。數據種類從最初的飛行、音頻數據，拓展到了視頻和數據鏈數據；參數數量從最初的五個逐步發展到幾百個甚至上千個。飛行數據一般包括飛機和發動機運行狀態、飛行員操縱情況、飛機外部信息等；音頻數據一般包括正、副駕駛員的通話、飛機與地面的通話、機組之間的通話以及駕駛艙環境聲音等；視頻數據一般包括駕駛艙儀表顯示、飛行員動作、飛機前方視景、起落架收放狀態等。通過專用數據回放軟件，可用黑匣子數據直觀真實地再現飛機飛行過程，自動分析飛機可能存在的故障隱患和人員操作異常，預防故障或事故發生，極大地提高了航空飛行安全水平。
