攬勝使用了5.0升機械增壓或5.0升自然吸氣兩款發動機，前者最大功率375kW，最大扭矩625Nm；自然吸氣發動機的最大功率276kW，最大扭矩510Nm。
路虎攬勝駕駛感受好，雖説發動機沒有變化，但更換了由ZF提供的全新8AT變速器，這和老版車型使用的6AT變速器相比，可以説是質的飛躍。也是正因為此，5.0升增壓車型的百公里加速時間由6.2秒提升至5.4秒，自然吸氣車型由7.6秒提升至6.8秒。在發動機不變的情況下，加速表現能有這樣的提升，可見這款8AT變速器的“功力深厚”。除了提高加速成績，這款變速器在換擋時的表現也非常平順，絲毫感覺不到換擋的衝擊感，看來官方宣稱的200毫秒換擋時間可信度十足，同時也顯現出一款豪華SUV該有的氣度。
路虎攬勝動力儲備很強，這台發動機的動力儲備十分豐富。日常行駛發動機的轉速基本保持在1500轉左右，但動力表現依舊是隨叫隨到。在百公里加速測試中，它的最後成績為7.12秒。在加速測試中，這台變速器的表現非常積極，對轉速的控制非常準確。發動機在6500轉時得到最大功率，這和變速器換擋時的轉速完全一致。最後這台8AT變速器兩次換擋後完成加速測試。
