徐工壓路機20噸的自重多少噸的答案是：17噸
徐工壓路機主要用於路震動壓路機面面層壓實。採用機械或液壓傳動，能集中力壓實突起部分，壓實平整度高，適於瀝青路面壓實作業。
壓路機又稱壓土機，是一種修路的設備。壓路機在工程機械中屬於道路設備的範疇，廣泛用於高等級公路；鐵路；機場跑道；大壩；體育場等大型工程項目的填方壓實作業，可以碾壓沙性；半粘性及粘性土壤；路基穩定土及瀝青混凝土路面層。壓路機以機械本身的重力作用，適用於各種壓實作業，使被碾壓層產生永久變形而密實。壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類。
碾輪構造有光碾；槽碾和羊足碾等。光碾應用最普遍，主要用於路面面層壓實。採用機械或液壓傳動，能集中力量壓實突起部分，壓實平整度高，適於瀝青路面壓實作業。
按輪軸佈置有單軸單輪；雙軸雙輪；雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力，採用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向，機動性好，後輪驅動。為改善轉向及碾壓性能，宜採用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。後輪和機架為剛性聯接。採用液壓操縱；用液壓缸控制轉向。前後碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統，用於壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵；砂；水等加大壓重。
低温使發動機啟動困難，其主要原因是潤滑油粘度增大；蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。
機油的粘度隨着温度降低而增大，流動性能變差，從而使發動機潤滑條件變壞，曲軸的轉動阻力增大。
蓄電池在低温時，電解液的粘度也增大，滲透能力下降，內電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降，甚至不能放電。電壓降低使起動機得不到所需的輸出功率，難於達到啟動轉速的要求。
由於低温使發動機啟動的曲軸轉速不高，進氣管温度和氣體流速都低，燃油的霧化質量差，又進一步給發動機啟動增加了困難。
在低温條件下，各種油液的粘度大；流動性差，給壓路機的運行帶來了困難，並且加劇了機件的磨損。
