榮威Rx5建議選擇MAX版本，基礎版性價比過低
2020款榮威RX5基礎版存在兩個突出的缺點，分別為價格虛高且變速箱過差。
R-max同樣有兩個版本，其中1.5T版指導價10.68~14.68萬，自動版起售價12.68萬（官降後）。發動機升級為高功率15C4E，動力儲備有127kw/275N·m，在同排量發動機排名有明顯提升但還不算最強；僅論發動機的技術水平而言該車仍舊一般，不過自動版匹配了6AT變速箱能一定程度補償性價比。但是小排量的自動版仍舊重合了競品的大排量自動版以及四驅版，其中包括了2.0T&8AT的長安CS75PLUS，與2.0T&7DCT（濕式）的F7 4×4，所以R-max的1.5T版屬於願者上鈎，是否值得選擇自行斟酌。
RX5汽車值得入手嗎：RX5這款車，外觀、內飾還有內飾做工都是上乘的，隔音和舒適性調校也可以，但是整體品控差了一點，發動機很老，變速箱也差了一點，三大件就有兩個比較普通，一般兩三萬公里以後出問題的概率也比較大。所以整體還是不推薦的！
預算不夠選哪款車型：如果預算有限可以就買最便宜的入門款，畢竟手動擋還能避開雙離合的坑。
性價比最高的是20T自動4G互聯超越旗艦版，指導價12.88萬，什麼AI互聯只是一個噱頭而已，貴了一萬只貴了個所謂的AI控制空調天窗什麼的，剩下的多了電動後備箱，彩色電腦屏還有前排座椅加熱，我覺得是不值一萬元的。
相關新聞：榮威系列SUV只有硬派SUV-RX8有很高的性價比，其他城市SUV與轎車只能説過於平庸或品質過低了。為外企打工讓上汽榮威有了一種迷之自信，然而這種自信實際挺可悲，放低姿態學一學民營車企吧，高品質的汽車不是糖人。
