現在還在慢慢建設，全線通車估計得2022年，畢竟工程量太大， 需要不少時間。
京九高鐵採用各地分段建設最後連成一線的方式建設。全長2000公里，設計時速350公里，北起北京，跨越京、冀、魯、豫、鄂、皖、贛、粵八個省級行政區，南至深圳，連接香港九龍，是連接環渤海和珠三角的重要高速鐵路幹線。
目前北京機場段（北京西、北京大興、大興機場，未來接入改建後的豐台站）、商合段（設站商丘、商丘東、蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽西、潁上北、鳳台南、淮南南、水家湖、合肥北城，未來接入新合肥西站）和昌贛段（設站南昌、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安縣、興國、贛州西，未來接入南昌東站）已通車。
走向大致是北京～雄安新區～衡水～聊城～菏澤～商丘～亳州～阜陽～淮南～合肥～安慶～九江～南昌～吉安～贛州～河源～惠州～深圳。
在建路段有京雄城際（設站大興機場、固安東、霸州北、雄安）、合安高鐵（設站新合肥西、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、新安慶西）、安九高鐵（設站新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山）和贛深高鐵（設站贛州西、信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、東莞南、光明城、深圳北）。其中京雄城際、合安高鐵將於 2020 年開通，贛深高鐵將於 2021 年開通，安九高鐵將於 2022 年開通。
雄商高鐵（規劃設站雄安、任丘西、肅寧東、深州南、衡水南、清河西、臨清東、聊城西、台前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘）和昌九高鐵（規劃設站廬山、共青城東、昌北機場、南昌東）尚處在可研階段。
貫穿中國東西部的滬昆高鐵從江西穿過，如果還有一條貫穿中國南北的高鐵從江西穿過，那麼對江西來説自然是進一步便利了人們的出行。高鐵線路主要是客運，即便是推出貨運動車組也只是運送輕便貨物，高鐵建成後，更多的人會選擇高鐵出行，那麼既有線上的普速客車就會有所減少，又可以增開一些貨運列車，畢竟拉動經濟離不開貨運，正所謂人便其行、貨暢其流。
京九高鐵設計時速是350公里，這條高鐵線路建成後，江西省會南昌與九江、吉安、贛州這些省內城市的聯繫也更便利，而且北上華北中原地區、南下珠三角地區也更快捷，滬昆高鐵東段的高速動車將來要去珠三角地區也不用再去擠京廣高鐵了，走京九高鐵南下更快，這也可以減輕京廣高鐵的運輸壓力，進一步完善了高鐵網絡。
