除此以外還有一部分車型將這套裝置用在了其他位置。例如奔馳SLK及E350敞篷車則將其置於座椅頭枕內，產生出的熱風直接導向駕乘人員的頭部與頸部，這也被稱作頭頸加熱系統。PTC陶瓷加熱只是一套輔助加熱系統，因為陶瓷發熱元件本身耗電量極大，功率一般都在1500W以上，如果單獨使用會很快將蓄電池電量耗光。
1、所以它要在發動機運轉時才能工作。
2、即使如此，它的發熱量卻很有限，無法取代水箱作為主要散熱裝置。
3、PTC陶瓷輔助加熱的適用範圍PTC陶瓷輔助加熱不僅用於空調暖風系統，我們熟知的座椅加熱、方向盤加熱同樣應用的是此技術，除此以外這種加熱元件在我們生活周圍也經常可以遇到。
4、總之它是一套技術成熟、可靠耐用的實用功能。
5、PTC陶瓷輔助加熱的特點●不消耗燃油：這套加熱系統是依靠電瓶以及發電機的電力驅動，不需要燃油，能在使用成本為零的情況下達到比較滿意的加熱效果。
6、●加熱速度更快：無論是和前兩種加熱方式還是和依靠水箱的加熱方式相比，PTC陶瓷輔助加熱的速度是最快的，啟動後約一分鐘便有熱風吹出。
7、●發熱元件可塑性強：PTC陶瓷發熱元件不受結構限制，可製造出各種形狀或不同大小以滿足不同用途需要，用途很廣泛。
8、裝備PTC輔助加熱的車型如何判斷自己的車型是否帶有此功能?方法很簡單：首先啟動車輛;然後將空調温度旋鈕調至最高;使用內循環並將風向選擇指向吹臉或吹腳擋位。
9、若在水温還沒上來時出風口就已經有熱風吹出時，説明該車具備此功能。
10、由於很少有廠家宣傳此速熱功能，僅在一些資料上查到了豐田卡羅拉、凱美瑞等裝備了PTC輔助加熱暖風裝置，但實際上還很多家用車型同樣具備。
11、另外奔馳SLK、E350等敞篷車型使用了頭頸加熱系統，也屬於該範疇。
