iat傳感器是進氣温度傳感器，用來檢測進氣温度,並將進氣温度信號轉變成電信號輸送給發動機控制模塊,作為計算空氣密度的依據，作為汽油噴射、點火正時的修正信號。
擴展資料
工作原理
進氣温度傳感器是一個負温度係數熱敏電阻，當温度升高時，電阻阻值減小，當温度降低時，電阻阻值增大，隨着電路中電阻的變化，導致電壓的變化，從而產生不同的電壓信號，完成控制系統的自動操作。
在冷車時，進氣温度傳感器的信號與發動機水温傳感器信號基本相同，在熱車時，其信號電壓大約是水温傳感器的2~3倍。
1、氧傳感器：當氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放污染；
2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會失效；
3、水温傳感器：當水温傳感器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的温度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置傳感器：當傳感器失效後，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力傳感器：進氣壓力傳感器顧名思義就是隨着發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
