黑匣子在飛機的哪個部位的答案是：機尾
黑匣子的外殼由很厚的鋼板和多層絕熱防衝擊保護材料構成，通常安裝在飛機尾部最安全的部位，以防止其在空難中損壞。
黑匣子是判斷飛行事故原因最重要及最直接的證據。雖然叫黑匣子，其實它的顏色卻不是黑的，這只是約定俗成的一個俗名。它的正式名字是飛行信息記錄系統。在電子技術中，把只注重其輸入和輸出的信號而不關注其內部情況的儀器統統稱為黑匣子。飛行信息記錄系統是一種典型的黑匣子式的儀器。為了方便，業內人士都叫它黑匣子，傳到社會上，公眾也只知道飛機上有個黑匣子。
為了事故調查時獲取客觀、全面的信息，黑匣子記錄數據的種類和數量不斷增加。數據種類從最初的飛行、音頻數據，拓展到了視頻和數據鏈數據；參數數量從最初的五個逐步發展到幾百個甚至上千個。
飛行數據一般包括飛機和發動機運行狀態、飛行員操縱情況、飛機外部信息等；音頻數據一般包括正、副駕駛員的通話、飛機與地面的通話、機組之間的通話以及駕駛艙環境聲音等；視頻數據一般包括駕駛艙儀表顯示、飛行員動作、飛機前方視景、起落架收放狀態等。
通過專用數據回放軟件，可用黑匣子數據直觀真實地再現飛機飛行過程，自動分析飛機可能存在的故障隱患和人員操作異常，預防故障或事故發生，極大地提高了航空飛行安全水平。
理論上，黑匣子能做到與衞星定位的功能。但由於各種現實的因素限制，導致黑匣子一直未能配備衞星定位。
衞星定位的原理十分簡單，人在地面上有x，y，z三個座標值。
手機可以通過接收衞星發出的時間計算出其中一個值，如果有三顆衞星就可以計算出人所在位置的精確信息。
因為光速是固定的，衞星的位置也不同，最後導致手機接收到三顆衞星的時間信號有誤差。所以還需要第四顆衞星校正這種誤差。所以至少需要4顆衞星才能定位。
