發動機曲軸後油封漏油和曲軸有關係嗎

發動機後端漏油，並非都屬曲軸後油封漏油。因為車輛在正常工作條件下，汽車發動機的每個接頭位置都可能會造成大量的漏油，不能一見到曲軸箱後端的油垢便考慮是曲軸後油封的漏油。

由於發動機裝在車架上是向後傾斜的，加上汽車行駛和風扇氣流的吹送以及零部件外形等因素的影響，從汽缸蓋罩、挺杆室蓋、油底殼接合部位、汽油泵、主油道螺塞、凸輪軸軸承後端堵蓋等處滲漏的潤滑油，都有可能流到曲軸後油封附近(即曲軸箱後端部)，造成後油封漏油的假象。因此在防治曲軸後油封漏油時，一定要仔細檢查，及時根治。

油泄漏問題90％以上是由於橡膠密封圈長時間的温度冷暖交替變化引起的，導致密封圈損耗大量的增塑劑和軟化劑，出現老化、變硬、腐蝕，剛開始是滲油，慢慢開始底油，時間長了密封圈就會斷裂。以前是通過拆卸發動機機油更換密封件來解決漏油問題，現在隨着科學技術的發展，不拆修也有可能解決漏油問題。

後油封漏油一般是指發動機曲軸後油封漏油，是泄漏發動機的油。如果漏油嚴重，需要將整個發動機油箱抬起，將發動機油箱分離後，拆卸飛輪即可更換曲軸後油封。

發動機曲軸後油封一般由石棉盤根、排油盤和回油螺紋結構組成。儘管石棉盤的根成本較低，容易拆卸，但還具有性能不穩定、沒彈性等缺點。石棉盤根部和曲軸軸頸表面接觸難以掌握緊密性，運行一段時間，會由於磨損和變形，接觸間隙過大，導致漏油。