黑匣子一般在飛機的哪個位置的答案是：機尾
由於機尾一般是墜機期間最後一個受到撞擊的部分，能最大限度地保證設備存活的可能性。
黑匣子是個“俗稱”，全名叫“航空飛行記錄器”，所有的空難原因都是通過黑匣子找出來的，因此它是事故的見證。它不是黑色的，而是桔紅色，外形也不像匣子，倒像流線型集裝箱，是一種密封容器。
黑匣子通常是用金屬和一些高性能的耐熱材料做成的，具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊震動、耐海水浸泡、抗磁干擾等能力。
根據標準，黑匣子必須能夠抵受2.25噸的撞擊力，在1100°C高温下10小時仍不會受損。即便飛機已完全損壞，黑匣子裏的記錄數據也能完好保存，是飛機最好的見證者。
黑匣子的顏色並不是黑色的，反而是醒目的橘紅色，有的還貼着醒目的反光條，就是為了顏色醒目、失事後便於尋找。
黑匣子，包含飛行數據記錄儀（FDR）、駕駛艙語音記錄器（CVR），是分析失事事故最客觀最直接的記錄器。
飛行數據記錄儀自動記錄飛機飛行的速度、加速度、方向、高度、機艙壓力、航跡、姿態、外部温度、發動機性能、機艙温度和壓力等數據及飛機失事前30分鐘座艙內的談話、引擎聲和報警聲，機組人員與地勤人員的通話等等。
黑匣子裏面裝有飛行數據記錄器和艙聲錄音器，能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的30多種飛行數據和駕駛艙內的聲音記錄下來。
為了事故調查時獲取客觀、全面的信息，黑匣子記錄數據的種類和數量不斷增加。數據種類從最初的飛行、音頻數據，拓展到了視頻和數據鏈數據；參數數量從最初的五個逐步發展到幾百個甚至上千個。
飛行數據一般包括飛機和發動機運行狀態、飛行員操縱情況、飛機外部信息等；音頻數據一般包括正、副駕駛員的通話、飛機與地面的通話、機組之間的通話以及駕駛艙環境聲音等；視頻數據一般包括駕駛艙儀表顯示、飛行員動作、飛機前方視景、起落架收放狀態等。
通過專用數據回放軟件，可用黑匣子數據直觀真實地再現飛機飛行過程，自動分析飛機可能存在的故障隱患和人員操作異常，預防故障或事故發生，極大地提高了航空飛行安全水平。
