如果是買的能夠對外出讓的車位，那這個車位就是有產權的。實際上很多車位是不可以對外出讓的，比如小區公共區域的車位，這種屬於全體共有是不能賣的，還有的是人防車位，這種車位是人防辦所有的開發商只有使用權不能對外出讓。所以也就會出現很多以租代售的情況，在簽約前最好要看清楚。
1、標準車位
寬度為2.5米，長度為5.3米。一般的小車都能停得下。但是，如果是加長型的，比如寶馬7系等車型，這樣的標準車位就會顯得擁擠。
2、微型車位
微型車位的長度和寬度會比標準車位小，具體大小因項目而異;開發商在開發的過程中，在不影響建築安全功能的基礎上，會考慮車位利用的大化，劃出一些非標準車位。而在車位空間分割時，有些地方適合做小車位。這類車位，價格通常比標準車位低，但是對於車型比較小的車子來説，這樣的車位已經夠用了。
3、子母車位
子母車位的價格通常比兩個標準車位的價格要，卻可以停放兩部車子。不過，這類車位的面積，也會比兩個標準車位小，通常在停放車子時是一部車子停裏面，一部車子停外面，裏面的車子要出來，必須先把外面的車子移開。所以，在使用時要考慮到這一點。
1、小區的公共空地
小區裏的空地，有的時候甚至是綠地，開發商或者物業公司畫根線就收錢。有的作價賣給業主，有的按月出租。據悉，由於小區的土地使用權歸全體業主，因此開發商無權出售敞開式地上車位。
2、無約定的地下車位
如果地下車位建築面積未分攤，且開發商單獨取得車庫產權的，則開發商可以對購房人出售產權，但地下車庫只能預售給本小區範圍內的商品房預購人。開發商出售這種車位好像天經地義，其實不然。在房屋買賣合同中，開發商必須申明該小區裏的地下車位的產權屬於單獨轉讓，不隨房子一起賣。如果沒有類似的文字説明，地下車位也應當歸業主按份共有，其收入也應歸業主。
3、已被公攤的地下車位
很多開發商在賣地下車位，可這地下車位的買賣是否合法，很多業主並不知道。如果地下車位面積已作為公攤面積被小區業主分攤了，那麼開發商就無權出售。換句話説，賣房子的時候已經把地下車位的面積分攤到每個業主的身上，並且按比例收過錢了，再把這樣的地下車位賣給業主，就是重複收錢。
4、人防工程禁止開發商銷售
有的地下車位屬於人防工程，而人防工程是國家強制配套，禁止開發商銷售。
